、試著進行現(xiàn)場平衡;粘性較大的油(較冷);具有最小間隙和緊密配合的較大、較長的軸承;剛性軸承支撐和軸承與地面間的其他結(jié)構(gòu)。這基本上是個設(shè)計問題。需用額外的穩(wěn)固軸承或一實心聯(lián)軸器。難以在現(xiàn)場校正。對高速管道離心泵，在軸承箱上增加質(zhì)量相當有幫助。

22、這些是間隔器一齒輪一懸臂子系統(tǒng)的臨界工況。通常在使用長間隔器時會遇到這種情況。確保緊密配合齒輪在備用狀態(tài)下有輕微的過盈，并使間隔器盡可能的輕和具有剛性(管式)。如果問題嚴重，考慮使用固體或膜片式聯(lián)軸器。檢查聯(lián)軸器的平衡。

23、懸臂臨界點問題可能更嚴重。長的懸臂將轉(zhuǎn)子撓曲線(自由一自由模式)結(jié)點向軸承偏移，損耗了軸承的阻尼能力。這可能在通過臨界轉(zhuǎn)速時劇烈振動。為求穩(wěn)定可將懸臂縮短或安裝一個外側(cè)軸承。

24、殼體的諧振也稱殼體振動，它具有持久性，但有時是無害的。其危險是零件可能會松動并掉入機器內(nèi)，而且可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)子/殼體的相互干擾。隔板振動則是嚴重的，因為它有可能造成隔板的突發(fā)性破壞。

25、局部振動通常是無害的，但是導(dǎo)致整個缸體的振動的主諧振是潛在的危險，因為有可能出現(xiàn)摩擦和零件的損壞，以及激發(fā)其他部分的振動。

26、由于受到下沉、斷裂、變形和不對中的影響，與24和25存在相似的問題。這一因素還會造成配管問題，并可能產(chǎn)生殼體變形?；A(chǔ)的諧振問題嚴重，會大大降低裝置的可靠性。

27、壓力脈沖可能激起其他可能有嚴重后果的振動。使用阻尼器、柔性管道支撐、橫向拉桿、振動吸收器等等，并使基礎(chǔ)，與管道、建筑物、地下室和工作臺隔離，可消除這類振動。

28、大部分發(fā)生在兩倍線性頻率(7200cprn)的情況下，管道離心泵振源來自于電機和發(fā)電機的繞組。切斷繞組以確定振源。這種振動通常是無害的，然而，如果基礎(chǔ)或其他部件(轉(zhuǎn)子在臨界狀態(tài)或扭轉(zhuǎn)狀態(tài))諧振，那么振動會是很嚴重的。如果有短路或其他的波動，將存在著突然失效的危險。

29、能激發(fā)更嚴重的振動或造成軸承失效。可將管道和基礎(chǔ)隔離，使用振動吸收器和橫向拉桿。

30、閥門振動是很少出現(xiàn)的，但有時很劇烈。這種振動是氣動引起的。改變閥門形狀以減輕紊流并增強閥動裝置的剛度。確保閥門不能自旋轉(zhuǎn)。

31、振動頻率正好是激發(fā)頻率的1/2.1/4.1/8。這只能在非線性系統(tǒng)‘!，激發(fā);因此當出現(xiàn)松動和氣動或水力激振源時，要注意這種情況。這可能包括轉(zhuǎn)子的“梭動”。如果出現(xiàn)這種情況，檢查密封系統(tǒng)、推力瓦間隙、聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)子一靜子間隙的影響。

32、振動頻率是激發(fā)頻率的2,3和4倍。其處理方法與直接諧振相同、改變頻率和加大阻尼。

33、如果振源是間歇的，觀察溫度的變化。通常轉(zhuǎn)子必須重裝，但是首先要提高靜子的阻尼，加裝較大的軸承(斜墊式)，增加靜子質(zhì)量和剛度，并改善基礎(chǔ)。這個問題通常是由誤操作引起的，例如快速的溫度和流量沖擊?？墒褂媚て铰?lián)軸器。

34、基本上這是一個設(shè)計問題，但是經(jīng)常因不良的平衡狀態(tài)和不良的基礎(chǔ)而惡化。嘗試在運行轉(zhuǎn)速下對轉(zhuǎn)子進行現(xiàn)場平衡、降低油溫，和使用大而牢固的軸承。排污泵如同處理！

35、增加質(zhì)量或改變剛度，以偏離諧振頻率。加大阻尼。減輕激振強度并改善系統(tǒng)隔離。盡管偏離諧振頻率，但是由于較強的放大效應(yīng)，在減小質(zhì)量或剛度后，其振幅有可能不變。檢查其“可偏離性”。

36、剛性基礎(chǔ)或軸承結(jié)構(gòu)。加大軸質(zhì)量，提高臨界轉(zhuǎn)速，或使用斜墊軸承(這是最好的解決方法)。首先檢查軸承箱內(nèi)的軸承配合是否松動。

37在附加的轉(zhuǎn)子、靜子、基礎(chǔ)、管線諧振，或外部激振的情況下，說明同36;找出諧振部件和激振源。斜墊承軸是最適合的。檢查軸承是否松動。排污泵如同處理!

38、有時軸承或密封的振動是可以承受的，但其超聲波級頻率的振動非常具有毀滅性。檢查轉(zhuǎn)子葉片對靜子的沖擊，特別是在越過臨界轉(zhuǎn)速時，間隙比油膜厚度加上轉(zhuǎn)子偏差還要小的時候。

39、通常伴隨著間隙內(nèi)的擺動和沖擊。在軸承裝置中特別嚴重。頻率通常低于運行頻率。確保每一部件均是絕對的緊密。線—線配合通常不能有效防止這種類型的問題。

40、其征兆是齒輪噪音、齒輪嚙合面的磨損、強烈的電氣噪音或振動、聯(lián)軸器螺栓松動和聯(lián)軸器螺栓下面部分的磨蝕。在嚙合齒的兩面均有磨損，并且在鍵槽端部可能出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋。最好的解決方法是正確安裝扭轉(zhuǎn)調(diào)諧振動阻尼器。

41、與40相似，但是由于強烈的扭轉(zhuǎn)脈動，只在起動和停運過程中遇到。發(fā)生在往復(fù)機器和同步電機上。檢查扭轉(zhuǎn)裂紋。